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因此(ci)(ci)， 活塞的(de)端部或缸蓋凸臺(tai)在(zai)磕碰缸壁內表面時(shi)，極(ji)易(yi)造成傷痕。解決此(ci)(ci)問題的(de)方法：對于數量多，上批量的(de)小型產品(pin)，安(an)裝時(shi)采用(yong)專zhi裝配導向工具；對重、粗、大的(de)大、中型液壓缸， 只(zhi)有(you)細致、謹(jin)慎操作才能竭力避免(mian)。

③測量儀器觸頭(tou)造成(cheng)的(de)傷(shang)痕(hen)通(tong)常(chang)采用內(nei)徑千分表(biao)測量缸(gang)體內(nei)徑時，測量觸頭(tou)是邊摩擦邊插入缸(gang)體內(nei)孔壁中的(de)，測量觸頭(tou)多為高硬(ying)度的(de)耐磨硬(ying)質合金制成(cheng)。

1、密封(feng)件材(cai)(cai)質問(wen)題引起(qi)的(de)(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)低速爬行，液(ye)壓缸(gang)(gang)常用的(de)(de)密封(feng)材(cai)(cai)料有(you)丁晴橡膠、聚胺(an)酯橡膠、聚四氟乙(yi)烯等，由于材(cai)(cai)質硬度、強度、跟隨性問(wen)題，直接影響其和(he)滑動表(biao)面的(de)(de)摩擦(ca)力，另外對于唇(chun)口密封(feng)，油壓的(de)(de)波動造成密封(feng)區與接觸面的(de)(de)接觸壓力產生變化，從而引起(qi)液(ye)壓缸(gang)(gang)速度的(de)(de)變化。

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　　2、零部(bu)件加工精度(du)(du)的(de)影響，液(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)(bi)和活塞(sai)(sai)桿(gan)表面(mian)加工精度(du)(du)的(de)高低，對液(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)低速(su)穩定性(xing)(xing)影響很大。特(te)別是幾何精度(du)(du)影響更大，其中直線度(du)(du)是關鍵，在(zai)加工過程(cheng)中直線度(du)(du)的(de)保證難做到，對行程(cheng)較(jiao)長的(de)液(ye)壓缸(gang)(gang)來說，液(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁(bi)(bi)和活塞(sai)(sai)桿(gan)表面(mian)的(de)直線度(du)(du)是影響液(ye)壓缸(gang)(gang)低速(su)穩定性(xing)(xing)的(de)主要因素。

現象(xiang)（一）：唇(chun)口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口(kou)側加(jia)開(kai)泄壓孔或者改用組合類雙作用密封(feng)

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統(tong)內有殘留空氣在運行時，空氣在密封處聚集(ji)壓縮升溫產生密封焦燒(shao)碳(tan)化

防止措施：

1.在油缸(gang)起(qi)動之前，盡(jin)(jin)量(liang)排盡(jin)(jin)油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即(ji)開到高速

3.當用(yong)U形圈(quan)時在其谷部(bu)加入潤滑脂，以防(fang)空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡(xiang)膠(jiao)材料不相適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮或者(zhe)在空氣中(zhong)暴露時(shi)間過長超過庫存期限導(dao)致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或者更換耐高溫(wen)密封(feng)件(jian)材料

2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的密封件材料

3.換新介質

4.不要將密封件長時(shi)間暴露在大氣中，嚴(yan)格(ge)按照密封庫存(cun)要求對(dui)密封進(jin)行保(bao)存(cun)